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Lösungen

Digitale Inspektion von Bauwerken

Flugplanung, Bildaufnahme vor Ort, KI-gestützte Schadensanalyse und technische Ergebnisse zur Beurteilung bestehender Bauwerke.

01 / Planung

Drohnenflugplanung und Automatisierung

Die Datenerfassung mit Drohnen wird anhand der Bauwerksgeometrie und der Inspektionsanforderungen geplant.

  • Kameraoptik und Bildauflösung entsprechend den Projektanforderungen.
  • Standortbedingungen, Flugverbots- und Sperrzonen im Flugplan berücksichtigt.
  • Flugpläne für SwissInspect, Ihre eigenen Teams oder externe Drohnenbetreiber.
Geplante Kamerapositionen um die Pfeiler einer Mauerwerksbrücke.
Geplante Kamerapositionen um die Pfeiler einer Mauerwerksbrücke.

02 / Aufnahme

Datenerfassung vor Ort

Erfahrene Drohnenpiloten erfassen die Inspektionsbilder und prüfen deren Qualität vor Ort. Auch Ihre Teams können Bilder zur Analyse an SwissInspect übermitteln.

  • Drohnen- und Bodenaufnahmen entsprechend den Zugangsbedingungen.
  • Qualitätskontrolle der Bilder und Prüfung der Oberflächenabdeckung vor Ort.
  • Vorab vereinbarte Aufnahmeparameter als Grundlage für die spätere Analyse.
Bildaufnahme mit einer Drohne unter einer Betonbrücke.
Bildaufnahme mit einer Drohne unter einer Betonbrücke.

03 / KI-Analyse

KI-gestützte Schadenserkennung

Unsere KI-Modelle erkennen und klassifizieren Bauwerksschäden. Anschliessend erfolgt eine eingehende Prüfung durch Bauingenieurinnen und Bauingenieure.

  • Multiklassen-Segmentierung von Rissen, Korrosion, Abplatzungen und weiteren Schäden.
  • Trainiert mit Millionen annotierter Pixel aus realen Inspektionsdaten.
  • Aktives Lernen zur Verbesserung der Modelle anhand neuer geprüfter Daten.
Beispiele für Risse, Korrosion und Abplatzungen an Beton, Mauerwerk und Stahl.
Beispiele für Risse, Korrosion und Abplatzungen an Beton, Mauerwerk und Stahl.

04 / Ergebnisse

3D-Modelle, 2D-Schadenspläne und technische Daten

  • Ein digitales 3D-Modell mit räumlich zugeordneten Schadensinformationen in PRIMA.
  • Technische 2D-Zeichnungen und Schadenspläne mit Statistiken für das Bauwerk oder einzelne Komponenten.
  • Offene Datenformate, einschliesslich IFC, zur Integration in bestehende Arbeitsabläufe.
  • Validierung von Schadensmerkmalen wie Rissbreiten durch Messungen vor Ort.
Inspektionsbild mit kartiertem Riss und vor Ort gemessener Rissbreite
Beispielhafter Vergleich der geschätzten Rissbreiten mit den vor Ort gemessenen Werten.

Beispielhafter Vergleich der geschätzten Rissbreiten mit den vor Ort gemessenen Werten.

Beispiel eines 2D-Schadensplans mit verorteten Rissen entlang eines Bauteils.
Beispiel eines 2D-Schadensplans mit verorteten Rissen entlang eines Bauteils.
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